睿蓝蓝气球试驾：哈弗大狗 PLUS 智能升级，超乎想象

那天，我和朋友相约去郊区露营，原本打算开我的老 SUV，但他坚持要我试驾他刚拿到的哈弗大狗 PLUS，称这是睿蓝蓝气球试驾活动中的重点车型，智能升级颇多。起初，我对此并不以为然，心想不过是一辆 SUV，能智能到哪里去？然而，试驾一番后，我彻底改变了看法。

出发前，我习惯性地将手机充电线、墨镜和露营用的折叠椅堆在门口，仿佛一座小山。朋友打开哈弗大狗 PLUS 的后备厢，我顿时感到惊讶——那宽敞的空间，不仅轻松容纳了折叠椅，还能再塞进两个登机箱。他告诉我，后备厢的纵深超过一米八，具体数据我并未记住，但确实比我的车宽敞许多。更令人惊喜的是中控台下方的储物格，手机放在无线充电板上，充电线可以从专门的孔中穿出，避免了线缆缠绕的烦恼，这一点确实非常实用。

上高速后，我才真正体会到智能驾驶的魅力。以往长途驾驶，脚踩油门酸痛不已，还担心车辆跑偏。哈弗大狗 PLUS 配备了 L2 级的辅助驾驶系统，只需按下方向盘上的按钮，车辆便能自动跟车，前车减速它也减速，转弯时还能自动调整方向。起初，我并不敢完全放手，虚握着方向盘，但跑了十几公里后，发现系统比我还稳，过弯时甚至能提前减速。朋友在一旁笑我，说这系统能预警车道偏离，我这才放下心来，感觉仿佛有一位经验丰富的老司机在旁边协助。

最让我惊喜的是语音交互系统。过去使用其他车机时，说“打开空调”却跳到收音机界面，令人气愤。这次，我随口说了一句“有点热”，系统立刻将空调温度调至 24 度，并询问风力是否合适。后来，我故意用方言说“把窗户降下一点点”，系统居然也能准确识别！朋友解释说，这是新一代 Coffee OS 系统，唤醒速度极快，响应时间仅需两百多毫秒。虽然我不懂这些技术术语，但确实感到操作更加便捷，驾驶也更加安全。

途中遇到一段正在修缮的高速辅路，路面坑坑洼洼，碎石遍地。我本能地想减速，朋友却建议我切换到越野模式。我按下挡把旁的按钮，几秒钟后，车身明显更加稳定。过去开我的车经过这种路段，底盘颠簸得让人腰疼，而哈弗大狗 PLUS 却能有效过滤掉小震动。后来了解到，这是燃油版的四驱系统，配备了博格华纳第六代电控四驱和差速锁，虽然具体原理我不甚了解，但那种稳如泰山的感觉，甚至超过了我以往驾驶的越野车。

还有一个小插曲，当时我以为这是一辆纯燃油车，看到仪表盘显示还有几十公里的纯电续航时，我还对朋友说“你这油表坏了吧”。他笑得前仰后合，解释说这是 PHEV 版，既能加油也能充电，市区行驶用电，高速行驶用油，油耗仅为五个多。我一算，比我的车每百公里省了近四个油，一年下来能节省不少开支。此外，快充也非常迅速，仅需三十分钟即可从 30% 充至 80%，如果平时上下班使用，每周充一次电就足够了。

到达露营地后，我们搬运物品时发现，第二排座椅可以完全放倒，与后备厢连成一体，躺两个人也毫无问题。我们在车内播放音乐，音响效果非常出色，甚至超过了我家的蓝牙音箱。朋友告诉我，这是配备了 10 个扬声器和独立功放的音响系统。当时我便想，如果以后带家人出游，孩子在后排看动画片，我和妻子在前排听音乐，该是多么惬意的体验。

返程途中，我询问朋友这辆车的售价，他告诉我预售价为 11 万多起，还能享受补贴。我心中盘算了一下，这个价格能买到四驱系统、智能辅助驾驶和如此宽敞的空间，确实物有所值。过去我一直认为智能汽车是富人的玩具，没想到如今普通家用车也能如此智能。

不过，也有一些小问题。中控屏虽然大，但在阳光直射下有时会反光，需要眯着眼睛看。座椅虽然舒适，但材质似乎不是真皮，夏天出汗可能会粘腿。但总体而言，这些小瑕疵并未掩盖它的优点。

现在回想起来，那天的试驾确实不虚此行。过去我对汽车的智能升级并无太多概念，认为这只是厂家的噱头，但试驾哈弗大狗 PLUS 后，我意识到真正的智能不仅仅是花哨的功能，而是能实实在在解决驾驶中的各种问题。例如，无需手忙脚乱地按按钮，长途驾驶不再疲惫，空间也更加宽敞。

你们觉得，如果未来的家用车都能达到这样的水平，驾驶是否会变得更加舒适？对了，如果你们有机会，也去试驾一下这款车，尤其是经常带家人出行的，一定会和我一样感到惊喜。如果你们已经试驾过，欢迎在评论区分享你们的感受，我们一起讨论这款车是否值得购买。