带大梁+分时四驱，能越野能家用，配2.0T+8AT，售价12.58万起

说起硬派越野车，很多人脑子里第一个蹦出来的可能就是坦克300，这车确实火，火得一塌糊涂，但要论资排辈，北京BJ40才是那个更早闯进咱们视野的老大哥。

想当年，BJ40刚出来那会儿，那叫一个野。最让人印象深刻的，就是那可以拆掉的车顶，开出去往路边一停，那就是最靓的仔，回头率百分之百。这设计，简直就是把“自由”两个字写在了脸上，让多少人心痒痒。

可问题也出在这份“不羁”上。想法是好的，但现实很骨感。不少买了车的兄弟都吐槽，这车顶一到下雨天就闹情绪，密封性不太行，外面下大雨，车里下小雨，开着车还得打着伞，那份潇dǎ就变成了尴尬。

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就因为这个漏水的问题，BJ40的口碑一下子就下来了。大家觉得，硬派是硬派，但不能连最基本的遮风挡雨都做不好吧？慢慢地，这位本来很有希望的“老大哥”，就有点掉队了。

正好这时候，坦克300横空出世。人家也是方盒子造型，也是硬派越野，但人家的做工更细致，内饰更豪华，最关键的是，人家不漏水啊！这一对比，高下立判。大家一看，有这么个既能野又能舒服过日子的新选择，自然就一窝蜂地涌向了坦克300。

BJ40就这么眼睁睁看着自己开拓出来的市场，被后来者抢走了大半江山，心里那滋味，肯定不好受。这几年，它就像一个憋着一口气的老兵，一直在想办法证明自己，想把丢掉的面子给挣回来。

现在，新款的BJ40来了，这次可不是小打小闹，而是彻头彻尾的大变样。它就好像在对所有人说：我回来了，而且我改了。

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首先就是外观，以前的BJ40，线条直来直去，跟个铁憨憨似的，现在变得圆润了不少，看着精致又高级，有点豪华车那个味儿了。那个经典的五个孔还在，那是家族的印记，不能丢，但大灯藏在了格栅里，整个车头看起来特别宽，特别霸气。

车身也比以前大了一圈，又长又高，就算跟普拉多那种大块头停在一起，气场也一点不输。最重要的是，这次它用了一体式车身，漏水？不存在的！彻底跟那个老毛病说了拜拜。为了赶时髦，它还搞了个无边框车门，这一下就把时尚感给拉满了。

车屁股后面挂着的大备胎，依然在告诉所有人，别看我穿上了西装，但我骨子里还是那个能陪你翻山越岭的硬汉。

拉开车门坐进去，你可能会怀疑自己上错了车。这哪里还是以前那个糙汉子的驾驶舱？简直就是个豪华装修的移动客厅。方向盘握着特别舒服，眼前一块大大的液晶仪表，中间还有两块连在一起的大屏幕，一块给司机用，一块给副驾看电影解闷，科技感直接爆棚。

它没有一味地追求触摸屏，在中控屏下面，还留了一排实实在在的按键。这一点就特别懂越野的人，你想啊，真正在外面豁车的时候，满身是泥，手上是水，让你去戳那个屏幕，多费劲，还是这种实体按键一按一个准，方便又安全。

以前老款BJ40的后排空间，说实话有点挤，坐着不怎么舒服。现在车加长了，这个问题也解决了。一米八的大个子坐进去，腿前面还有两拳多的空，头顶也宽敞得很，一点都不压抑。

再加上头顶那个大大的全景天窗，整个后排又亮堂又舒服，还给你配了独立的空调出风口，这待遇，跟坐一台城市SUV没啥区别了，长途旅行也不会累。

再说说最重要的心脏部分，新款BJ40换上了和坦克300一样的动力系统，那台2。0T的汽油发动机，有245匹马力，劲儿大得很，配上8挡自动变速箱，开起来又顺又猛。以前被人说动力不如对手，现在直接看齐了，短板也给补上了。

它硬派的底子一点没丢，大梁车身、分时四驱、三把锁，这些能让你在野地里撒欢的硬核装备，它一样不缺。它就是想告诉你，我现在既能在城里让你舒舒服服地上下班，也能在周末带你去任何你想去的地方。

最关键，也是最狠的，是价格。在产品力全面升级，几乎跟坦克300站在同一起跑线上的情况下，它的起步价竟然还便宜了不少。这已经不是简单的竞争了，这简直就是摆出了“拼了”的架势。

这就像一个知错就改的好汉，他把你以前所有的不满意，所有吐槽过的缺点，都一项一项记下来，然后全部改掉，再用一个你没法拒绝的价格，重新站到你面前，真诚地问你：你看，我现在的表现，你还满意吗？

可以说，新款的BJ40，打了一场漂亮的翻身仗。它不再是那个偏科的“野小子”，而是一个能文能武的“六边形战士”。它用行动证明了，老兵不会死，只会不断进化，然后以更强的姿态，夺回属于自己的荣耀。