腾势Z9GT换新内饰了，红得不张扬却挺耐看，性能配置悄悄拉满

2月11号，腾势发布了新款Z9GT的内饰图片，主要展示了“熔岩红”这个配色，它不是那种亮闪闪的红，而是用高级真皮和微光织物拼接出来的效果，暗处带点暖红，亮处看起来像岩浆在流动，整体比普通红色更沉稳又不失活力，第一眼看到就觉得这颜色没抢戏，但坐进去人会不自觉挺直腰板。

腾势Z9GT DM 最低售价：33.48万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.07 懂车实测空间·性能等 车友圈2.1万 车友热议 二手车20.50万起 | 27 辆

座椅采用一体式运动设计,内部用碳纤维骨架支撑,不是简单贴个外壳伪装,官方数据表明整体减重达到4.2公斤,虽然数值不算大,但对于GT车型来说,重量减轻意味着操控更灵活,方向盘后方配备金属怀挡机构,还增加了BOOST拨片功能,这套拨片的操作逻辑很有特点:短按一次就提供适量动力输出,不会持续猛烈喷射,这种设定更接近赛车"你能掌控才给动力"的调校理念,相比特斯拉和极氪偏好的单键弹射模式,腾势选择让驾驶者亲手控制节奏,这个设计思路值得肯定。

空调出风口做成旋翼的样子，说是参考了飞机涡轮的设计，实际测试下来气流效率提高了百分之十七，高速行驶时风噪小了一些，听着比较舒服，智驾系统也做了调整，激光雷达挪到了车顶正中间的位置，还加了个小蓝灯来提示系统状态，之前有人担心A柱会挡住视线，现在这个问题基本上解决了，线束也少绕了几圈，算是个挺聪明的改动。

轮子换成新款21英寸铝合金铸造的,内壁加了吸音层,噪音降了3.2分贝,续航能多跑8公里,车身颜色还没全部公布,但提到峡湾绿色会保留,看来腾势品牌打算做一套有情绪感的配色方案,不是简单区分冷色暖色,而是考虑车主想开着车去哪里,带着什么样的心情。

这款车提供两种动力选择，纯电版使用单电机功率为370千瓦，三电机组合总功率达到850千瓦，百公里加速时间接近2.5秒，这在国内GT车型中是首个实现这一实测成绩的。续航方面分为五个档次，最高可达1036公里，搭载122.5度麒麟电池，在同级轿车中容量最大。插混版本纯电续航超过400公里，比丰田同类车型多出50公里，并支持3C快充技术，15分钟可补充300公里以上续航里程。

这辆车长五米二，轴距三米一，后排空间比奔驰S级还要宽敞些，但车身高度压到一米四八，风阻系数只有零点二零六，整体设计明显偏向性能表现，目前价格还没确定，现款起步价三十七万，这次配置升级不少，预计入门版本要三十八万以上，高配可能接近四十五万，目标人群主要是那些在蔚来ET9和理想MEGA之间犹豫的买家，现在大家不再问“有没有这车”，而是开始考虑“要不要等它”。