奥迪放大招了！新车直降3万，quattro版售23.99万，实力如何？

奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)的价格调整——直降3万，政策权益后入门版仅20.59万，quattro版也不过23.99万，更不用说很多地区还有地方补贴，实际入手价格还能更低。要知道，这个价格已经低于特斯拉Model 3，作为一台BBA旗下的纯电猎装轿跑，这样的定价不是噱头，而是奥迪实打实拿出真金白银，向中国新能源市场和消费者释放的诚意。恰逢德国总理默茨近期访华，随行经贸代表团中不乏奥迪等德企高管，而奥迪E5 Sportback(看资讯)这款深度融合中德优势的车型，或许正是中德经贸深化合作的一个生动缩影，也让我们看到了传统豪华品牌在电动化转型中的决心与底气。

奥迪E5 Sportback 最低售价：20.59万起 最高降价：3.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.01 懂车实测空间·性能等 车友圈1.2万 车友热议 二手车18.98万起 | 9 辆

奥迪“在中国，为中国”战略下的诚意之作。上市时，它就斩获了CCOY中国年度车、微博年度车、总台风云轿车三项重磅大奖，能同时获得行业权威、媒体及市场的认可，足以说明其综合产品力的过硬。奥迪E5 Sportback(用车口碑)基于全新智能数字平台打造，从设计、智能、动力到操控，都做到了“豪华底蕴+中国需求”的深度融合，既保留了奥迪百年的造车基因，又精准贴合了中国消费者对纯电车型的核心诉求，今天我们就从多个维度，客观聊聊这款20万级BBA纯电轿跑的有哪些实力。

作为一款年度猎装轿跑，它的车身比例堪称协调，长宽高分别为4881mm、1960mm、1479mm，轴距达到2950mm，溜背造型从车头一直延伸至车尾，搭配掀背尾门设计，既保留了猎装车型的动感姿态，又兼顾了实用性。

前脸部分，奥迪E5 Sportback采用了一体式科技格栅，将灯光模块、空气动力学部件与传感器巧妙集成，提升了整车的科技感。圆形轮拱设计突破了传统quattro轮眉的样式，搭配凌厉的肩线，让车身侧面看起来更具力量感。灯光设计上，位置灯未启用时仅透出柔和光晕，激活后逾千组发光单元交织成标志性的环形灯面，提升夜间行车的辨识度，驾驶者还可以选择多组迎宾动画。悬浮式前扰流板、后尾翼和气帘等元素的融入，让整车看起来更具运动感，还能有效优化风阻系数。车身颜色选择丰富，满足不同年龄段、不同审美需求的消费者。

进入车内，奥迪E5 Sportback给人的感觉就是“豪华且实用”。内饰采用清晰的横向分层设计，搭配柔和的光线氛围，营造出静谧且舒适的座舱环境，同时精选天然材质组合，车门处的3D立体木纹饰板镶嵌设计，搭配间接照明功能，在科技感中融入了自然质感。

座舱布局以驾驶者为中心，曲面AUDI超清广域屏与超清电子外后视镜无缝集成，59英寸4K贯穿式超清广域屏将关键信息优先显示，配合直接触控手势，操作起来便捷流畅，完成日常驾驶时查看导航、调节空调等操作，提升了驾驶安全性。中控台配备了开放式储物格及带主动散热功能的50W无线充电，日常放置手机、钥匙等小物件十分方便，无线充电功能也能满足手机随时补电的需求。

座椅方面，奥迪E5 Sportback配备了运动座椅，内置头枕扬声器，多向调节、记忆、加热功能等，能够适配不同身材的驾驶者。车内搭载的BANG & OLUFSEN 3D音响系统，拥有20颗高品质扬声器，能够带来沉浸式的音频享受，无论是听音乐还是听广播，都能拥有不错的体验。此外，车内还配备了提供5种专属香型的香氛系统和PDLC可调光全景天幕，全景天幕拥有9域调光分区，支持4种模式切换，提供出色的防晒效果。

很多人担心豪华品牌的内饰会过于“繁琐”，但奥迪E5 Sportback很好地规避了这一点，物理按键与数字触控的搭配恰到好处，奥迪智控融合了触控条的数字化体验与物理旋钮的精准操作，既保留了传统豪华的操作质感，又兼顾了电动化时代的便捷性，这种“平衡感”，正是它的优势所在。

作为一款中型轿跑，奥迪E5 Sportback的空间表现满足日常家用和通勤需求，2950mm的轴距为车内空间提供了充足的保障，无论是前排还是后排，都不会感到局促。前排空间宽敞，驾驶者和副驾人员能够获得充足的头部和腿部空间，座椅的包裹性和支撑性不错，后排空间同样表现出色，腿部空间充裕，身高182cm的乘客乘坐，也不会感到压抑，头部空间得益于溜背造型的优化，也不会有明显的局促感。

储物空间的设计也十分贴心，除了中控台的开放式储物格，门板处的储物槽、中央扶手箱等空间也十分实用，能够轻松容纳水瓶、纸巾、手机等日常用品。掀背尾门的设计，让后备箱空间更加灵活，常规状态下，后备箱容积能够满足日常购物、短途旅行的需求，放倒后排座椅后，空间还能进一步拓展，能够放置大件物品。

此外，车内的细节设计也考虑到了空间的利用率，比如隐藏式智能出风口，既节省了中控台空间，又提升了科技感；后排中央扶手配备了杯架，方便后排乘客放置水杯，这些细节设计，让日常使用更加便捷。动力和续航方面，它搭载的宁德时代100度大电池和800V高压平台，解决了纯电车型的续航焦虑和补能焦虑。很多纯电车型虽然标称续航不错，但实际续航打折严重，而奥迪E5 Sportback搭载的100度大电池，CLTC续航里程超过770公里，日常城市通勤，一周充一次电完全没有问题，即使是长途旅行，也能有效减少补能次数。

800V高压平台的加持，让这款车的补能效率大幅提升，官方数据显示，10分钟补能可达到380公里，这个速度已经接近燃油车加油的效率，解决纯电车型补能慢的痛点。日常出行时，无论是在高速服务区还是市区充电桩，短暂休息的时间就能完成大部分补能。而且，宁德时代作为国内头部电池企业，其电池的可靠性和安全性已经经过市场的长期检验，搭配奥迪的电控系统，既能保证动力输出的稳定性，又能全面保障电池安全，满足“史上蕞严”电池安全新国标。

动力输出方面，奥迪E5 Sportback提供后驱和quattro四驱两种版本，动力输出线性平顺，不会出现突兀的加速感，无论是城市通勤还是高速行驶，都能带来平稳舒适的驾驶体验。其中，quattro版搭载前后永磁同步双电机，总输出功率高达579千瓦，百公里加速仅需3.4秒，能够满足追求性能的消费者需求，而日常驾驶时，切换到节能模式，动力输出温和，能够有效降低能耗。

在这里不得不说一句，很多传统豪华品牌的纯电车型，动力输出过于“激进”，不符合日常驾驶的需求，而奥迪E5 Sportback很好地平衡了性能与实用性，既能在需要的时候提供强劲的动力，又能在日常驾驶中保持温和平顺，这种调校方式，更加贴合中国消费者的驾驶习惯。

提到奥迪，就不得不提quattro四驱系统，奥迪E5 Sportback搭载的纯电quattro智能四驱系统，在传承经典的同时，也进行了电动化升级，与传统机械quattro相比，纯电quattro四驱系统的响应速度更快，计算频率高达每10毫秒一次，能够在车轮打滑前就完成预判和干预，确保车辆在各种路况下的稳定性。

日常驾驶时，奥迪E5 Sportback的转向精准，虚位很小，转动方向盘时，车身能够及时响应，不会出现拖沓的情况，无论是城市道路的转弯，还是高速道路的变道，都能带来精准的操控体验。车辆配备的渐进式转向系统，加之DCC动态底盘控制系统和空气悬架，既保证了操控的灵活性，又兼顾了乘坐的舒适性，行驶在颠簸路面时，能够有效过滤路面颠簸，让车内乘客获得平稳的乘坐体验，而在弯道行驶时，又能提供充足的支撑性，减少车身侧倾。

值得一提的是，奥迪E5 Sportback还配备了前后超跑鸳鸯胎，进一步提升了车辆的抓地力和操控稳定性，保证车辆的行驶安全。此外，奥迪E5 Sportback的底盘经过德国工程师的精心调校，保留了原汁原味的德系驾驶质感，行驶时车身稳定，不会出现发飘的情况，高速行驶时，车内噪音控制出色，能够带来静谧的驾驶体验。

对于纯电车型来说，安全是重中之重，奥迪E5 Sportback在安全方面的表现，可以用“扎实”来形容。车身方面，该车诞生于上汽奥迪AUDI智造基地，严格遵循奥迪全球统一的质量与工艺标准，车身高强度钢占比高达83.6%，有效抵御碰撞时的冲击力。电池安全方面，除了搭载可靠的宁德时代100度大电池，奥迪还对电池进行了全方位的防护设计，配备了多重安全保护装置，能够有效防止电池起火、漏电等情况的发生，同时，电池的冷却系统也经过了严格的测试，能够适应不同的气候环境，确保电池在高温、低温环境下都能稳定工作。此外，车辆的电控系统兼具高效率、耐高温与耐高压特性，进一步提升了整车的安全性和可靠性。

主动安全配置方面，奥迪E5 Sportback搭载了全面的感知硬件单元，包括具备远距探测能力的激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波传感器、11个摄像头及多组多模态感知单元，能够全面监测车辆周围的环境，及时发现潜在的安全隐患。同时，车辆还配备了奥迪超清电子外后视镜，响应速度快，能够有效缩小视野盲区，避免夜间行驶时后车远光灯的反光干扰，提升夜间行车的安全性，同时也可选择玻璃后视镜，满足不同用户的需求。

此外，车辆还配备了多种主动安全辅助功能，能够在紧急情况下及时提醒驾驶者，甚至介入制动，有效降低碰撞风险。值得一提的是，奥迪E5 Sportback的各项安全性能，都经过了德国奥迪总部先进的实验室验证，同时也经过了“两冬两夏”全气候极端路况测试，确保在各种复杂路况下，都能为用户提供可靠的安全保障。

在智能方面，奥迪E5 Sportback突出的特点，就是“接地气”。该车搭载了全新AUDI OS操作系统，配备高通骁龙8295旗舰数字座舱芯片，响应速度快，操作流畅，不会出现卡顿的情况，同时深度适配中国数字生态，能够满足中国消费者的日常使用需求。奥迪E5 Sportback与字节跳动火山引擎深度合作，搭载了豆包AI大模型，这款AI大模型与宇树机器人采用同款智慧大脑，语义理解能力出色，能够实现多轮对话，一句指令就能快速响应，无论是调节空调、导航，还是查询天气、播放音乐，都能完成，而且支持语音克隆功能，使用起来便捷。

辅助驾驶方面，奥迪E5 Sportback与Momenta深度共创，打造了贴合中国复杂路况的辅助驾驶方案，覆盖城市、高速与泊车等多种场景，能够有效减轻驾驶者的负担。这套辅助驾驶方案融合了奥迪的驾驶基因与Momenta的技术优势，提供多种模式选择，即使在辅助状态下，也能延续纯正的奥迪驾控质感，不会让驾驶者失去驾驭乐趣，真正做到了“便捷且安心”。

此外，奥迪E5 Sportback支持整车OTA更新，能够持续优化车机系统和辅助驾驶功能，让车辆始终保持最新的状态，无需到店升级，节省了用户的时间和精力。车内的59英寸超感广域屏，将导航界面最大化，提供沉浸式车道级导航，能够有效解决用户“开错道、绕错路”的核心痛点，日常出行更加便捷。

最后，我们再回到价格这个核心话题，政策权益后20.59万的入门价，23.99万的quattro版价格，再加上部分地区的地补，让奥迪E5 Sportback成为了20万级纯电市场中，具有竞争力的车型，甚至比特斯拉Model 3还要便宜。

很多人会问，价格降下来了，配置会不会缩水？答案是否定的，奥迪E5 Sportback做到了“入门即满配”，无论是安全配置、舒适配置，还是智能配置，入门版都能满足日常使用需求，没有出现“减配”的情况。而quattro版23.99万的价格，能够享受到纯电quattro四驱系统、更强的动力输出以及更丰富的配置，对于追求性能和操控的消费者来说，性价比很突出。

结合近期德国总理默茨访华的时事热点，奥迪作为随行德企的代表，用E5 Sportback这款车型，展现了德企与中国市场深度合作的决心。这款车融合了奥迪百年的豪华底蕴和驾控基因，更搭载了中国的智能科技和电池技术，豆包AI大模型、Momenta辅助驾驶、宁德时代电池，这些“中国科技天团”的加持，让奥迪E5 Sportback成为了中德合作的范本，也让我们看到了传统豪华品牌电动化转型的正确方向——不是固守传统，而是主动拥抱变化，贴合本土需求。

如果你预算20-25万，想要入手一台纯电车型，既看重品牌底蕴，又注重实用性、智能性和操控性，那么奥迪E5 Sportback绝对值得考虑。总的来说，奥迪E5 Sportback的降价，不是“以价换量”的无奈之举，而是奥迪拥抱中国新能源市场的主动选择，它用实力证明，传统豪华品牌在电动化时代，依然拥有强大的竞争力，而这样的诚意之作，也值得被更多消费者认可和选择。