新晋纯电SUV冠军出炉，智己LS6力压群雄，荣登榜首
近年来，国内新能源车市场热度持续攀升，新车型层出不穷，吸引了消费者的广泛关注。特别是在去年九十月份，近50款新车在一个月内相继上市，各个品牌都在不断提升产品竞争力。尤其值得关注的是，全新智己LS6、智界R7、极氪7X等国产车型正积极挑战特斯拉Model Y在细分市场中的标杆地位。令人惊喜的是，这些国产新车在市场表现上已然取得了不俗的成绩，成功分走了特斯拉的大量市场份额。特斯拉自然无法坐视不理，今年伊始便推出了改款Model Y，在宣传时更使用了“尽管对比”的强硬措辞。
随着2025年的到来，我们或许需要重新审视对国产电动车的看法。特斯拉是否还能在这个市场继续保持其主导地位？近日，易车举办了一场针对25万级别纯电动中型SUV的综合评测，为我们揭示了市场的最新动向。虽然测试中使用的是老款Model Y，但由于新款在动力系统上并无显著变化，因此测评结果仍具有参考价值。本次评测选用了四款主流车型：2025款智己LS6 701km后驱长续航灵蜥智享版（25.29万）、2025款极氪7X 780km后驱长续航智驾版（24.99万）、2025款阿维塔07 650km纯电后驱MAX版（24.99万）、以及2024款特斯拉Model Y 554km后轮驱动版（24.99万）。在这场评测中，智己LS6以全面优异的表现夺得第一，我们来看看它的优势何在。
动态性能表现
首先，在零百加速测试中，全新智己LS6展现出强劲的动力性能。该车搭载的飓风电机最大扭矩达到500N·m，在同级别中表现突出，最终以5.63秒的成绩夺得加速组第一。上汽集团在电动系统领域的技术实力可见一斑。
特斯拉Model Y紧随其后，以5.89秒排名第二，尽管新款与其动力系统相似，这一表现仍然值得肯定。极氪7X和阿维塔07则更注重平顺性输出，其中极氪7X以5.94秒排名第三，但在400米成绩上反超，以13.9秒及174.63km/h尾速成为全场最快。阿维塔07则以6.69秒垫底，但其平顺的输出特性让驾驶更为舒适。
在麋鹿测试中，智己LS6再次带来惊喜。尽管整车重量达到2.3吨，其灵活表现却令人赞叹。该车搭载的灵蜥数字底盘系统，通过后轮转向的灵活配合，让紧急变向如行云流水，尽管以80.1km/h的速度稍逊Model Y的81.4km/h，但考虑到测试当日气温低、轮胎抓地力不足的情况下，这样的表现已经非常出色。
续航能力
在续航测试中，四款车的差异显而易见。电池容量形成了明显层次：极氪7X以100kWh电池大幅领先，而智己LS6和阿维塔07分别为83kWh，Model Y则为60kWh，略显保守。
测试在北京冬季进行，车辆需持续开启暖风。通过AB点往返测试，极氪7X不负“长续航”之名，跑出428公里的成绩，领先第二名70公里之多；智己LS6跑了356.3公里，比阿维塔07多出3公里。而Model Y则因电量不足，仅行驶307公里。
在续航打折率的计算上，智己LS6表现拔群，以55.7%的效率位居榜首。极氪7X虽续航最长，但因其车体较重，打折率为55.6%。Model Y凭借轻量化设计达到55.4%，阿维塔07以54.3%收尾。
智能驾驶
在智能驾驶方面，智己LS6的表现尤为稳定。在高速与城市驾驶测试中，智己LS6做到了零接管，特别是在八达岭山区高速路段，其出色的道路应对能力令人印象深刻。从提前减速至主动避让大车，各项细节处理皆有条不紊。
城区测试中，其表现同样出色，无论是红绿灯、复杂路况，还是避让行人，智己LS6都处理得游刃有余，完成了一系列难度较高的驾驶动作。因此，在当前自动驾驶市场中，智己的表现绝对可以称得上一流水平。
相比之下，其他车型表现相对逊色。特斯拉Model Y的FSD尚未在国内开放，现有版本在复杂路况下显得不足。极氪7X的城市智能驾驶功能尚未完全开放，而阿维塔07虽功能齐全，但驾驶风格略显激进。
底盘工艺
揭开底盘护板，各车实力一览无余。智己LS6在防护系统上不惜成本，不仅前防撞梁使用高强度钢板焊接，还额外配置副防撞梁，无疑领先于其他三款车。Model Y虽采用铝合金材料，但更像是为了测试；极氪7X和阿维塔07在前防护上表现尚可，后部稍显不足。
在悬架系统上，智己LS6同样豪气，前双叉臂与后五连杆悬挂系统，搭配大陆提供的空气悬架及后轮转向，配置在25万级别实属豪华。相比之下，其他三款车型则显得较为保守，尽管Model Y以轻量化为卖点，整体用料普通，极氪7X和阿维塔07在关键部位使用铝合金，但整体表现逊色。
结语
通过这次全面的对比测试，全新智己LS6在多方面的优异表现使其成为25万级纯电SUV市场的佼佼者。从动态性能到智能驾驶、从续航能耗到底盘工艺，智己LS6无不展示出中国品牌的强大实力。这不仅仅是对国产车的认可，更意味着在未来的新能源市场中，中国品牌将继续书写属于自己的辉煌篇章。