大7座电混SUV，星途揽月C-DM ，算是“新卷王“吗？

那在本来已经够卷的市场形势下，揽月C-DM还能卷出新高度吗？

有一说一，揽月C-DM的产品力确实不赖。以动力系统为例，揽月C-DM搭载了由1.5T混动专用发动机+三挡DHT变速箱+三电机组成的四擎四驱超混系统，综合输出功率达到了619Ps，峰值扭矩高达920N·m，零百加速时间低至5秒，CLTC纯电续航里程达到180km，还有1300km的综合续航，可谓是加速强劲，续航给力。同时揽月C-DM支持纯电、串联、并联、直驱等多种模式，高速再加速能力优于单挡混动模式。

与此同时，得益于飞鱼超感底盘和雪豹四驱系统配置，揽月C-DM不仅实现了全速域高效动力输出，还能做到起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾，充分确保了不俗的驾驶质感。

智能配置是揽月C-DM的另一大卖点。

具体来看，揽月C-DM全车配备5个摄像头，16个雷达，并搭载了奇瑞最新的猎鹰智驾系统，支持NOA高速领航功能，在高速路、城市快速路上可以实现自主跟车、自主加减速，从而大幅减轻驾驶者的驾驶压力。

而且揽月C-DM整车高强度钢占比高达85%，电池包抗挤压强度达到10吨级以上，万一发生意外情况，还能做到2毫秒切断高压，让我们安心出行。

还值得一提的是，揽月C-DM车长超5米，轴距2米9，二排腿部空间901mm，三排腿部空间793mm，车内空间相当宽敞；我们把后排座椅放平后，其后备厢能放下12个20英寸行李箱，足以装下全家人的出行装备。

照这么看，揽月C-DM确实具备成为新一代“卷王”的实力，但这并不代表揽月C-DM没有短板。以动力系统为例，揽月C-DM搭载的3挡DHT系统复杂程度较高，奇瑞此前的混动车型瑞虎8 PLUS鲲鹏e+就曾出现顿挫投诉，至于揽月C-DM的混动系统靠不靠谱，还有待观察。

并且揽月C-DM搭载的12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，科技感很强，还能实现华为HiCar、苹果CarPlay手机互联；不过这款新车用的是高通骁龙8155芯片，而不是算力更强的8295芯片，有些令人觉得可惜。

还需要指出的是，目前揽月C-DM的NOA领航功能覆盖的是高速路段，城区领航辅助尚未开放；说得直白些，揽月C-DM在智驾领域，并未占据较大的优势。

结束语