长安福特锐界L混动实测：20万公里验证动力、油耗与耐久性

5 月 16 日，长安福特在杭州工厂举办了主题为“开不坏的大马力 E 混动”的直播活动，邀请了真实车主回厂，通过“10 万公里用车体验分享”、“20 万公里动态实测”和“工程师技术解析”等环节，向消费者展示了锐界 L 混动版的卓越制造工艺和大马力 E 混动技术的优势。活动中，这款车型凭借其强劲的动力和超低的油耗表现，验证了“大马力 E 混动更符合中国用车需求”的技术理念，并以卓越的耐久品质诠释了“开不坏”的核心卖点，彰显了老牌车企的技术自信。

保养之外无需维修，动力强劲且省油，10万公里车主分享锐界L的卓越性能

在直播活动中，长安福特邀请了拥有10万公里行驶里程的福特锐界L混动版车主格叔，他在直播中与广大网友分享了精彩的用车故事。

作为福特锐界L混动版的资深车主，格叔驾驶这款车型走遍了中国大陆的所有省份，在多次长途自驾中对其动力性能赞不绝口。在穿越平均海拔超过3000米的青藏高原时，福特锐界L混动版的大马力E混动系统展现了卓越的适应性，几乎未出现动力衰减，充分体现了其7.1秒的百公里加速性能。更令车主印象深刻的是，该车扎实的底盘悬架确保了其在高速变道和过弯时的稳定性，即使在复杂路况下也能轻松驾驭。

经过10万公里的行程，格叔在累计122次加油记录中，共加注了7662.19升92号汽油，总油费为58461.97元。实测平均百公里油耗仅为7.66升，单次最低油耗更是达到了6.1升/百公里，折合每公里油费不足0.59元。这些数据不仅有力地打破了“福特油耗高”的认知偏见，更完美地诠释了锐界L“强动力、低油耗”的产品特性。

除了10万公里的福特锐界L混动版车主格叔，直播现场还有福特锐界的老车主、1万公里的福特锐界L混动版车主、在雪天帮助山东货车司机安全下山的“重庆好人”张林聪，以及4万公里的福特锐界L混动版车主何子轩，他们分享了真实的用车体验。两位车主表示，日常驾驶锐界L混动版的平均百公里油耗均在7升以内，对福特锐界L的综合表现给予了高度评价，认为这是一款值得信赖的选择。

工程师深度解析：福特锐界L的硬核性能不仅限于大马力E混动

为了展示福特锐界L混动版卓越性能背后的技术制造原理，长安福特动力系统工程师胡工进入直播间，详细解读了福特锐界L混动版的大马力E混动系统及其他产品优势。

首先是对大马力E混动系统的解读。该系统采用源自“沃德十佳发动机”系列的2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，其额定功率高达202kW，最大扭矩达到405N·m。配合140kW的高速扁线油冷双电机，可实现7.1秒的零百加速性能。通过先进的动力分流技术，整车控制系统VCU能够实时监控并计算最佳动力输出模式，确保在提供强劲动力的同时，实现WLTC工况下百公里油耗仅为6.31升，单箱油续航里程可达1188公里。

关于福特混动技术的发展，胡工向观众详细介绍了动力分流混动技术。作为汽车行业的重要技术路线，该技术已拥有近30年的成熟市场应用，其可靠性和实用性得到了充分验证。这一技术优势使得福特大马力E混动车型不仅避免了传统燃油车的涡轮迟滞和后段动力不足的问题，还克服了普通插混和增程式电动车在高速行驶时动力不足的短板，从而带来更加畅快便捷的驾乘体验。

20万公里福特锐界L性能挑战，实测百公里加速7.42秒

为了全面展示锐界L混动版的耐用性能，直播现场对一台已行驶20万公里的实车进行了性能测试，并邀请了汽车文化专家王洪浩，首先对车辆的技术亮点进行了详细解读。

王洪浩指出，福特锐界L混动版采用的发动机横置布局为其带来了显著的空间优势，使车辆能够灵活提供2+2+3和2+3+2两种座椅布局选择。其搭载的大马力E混动系统实现了强劲动力、低油耗和长续航的完美结合，这一卓越的技术实力使得大马力E混动系统在2023年至2024年连续两年荣获“中国心”年度十佳发动机及混动系统奖项。

在性能测试前的全面检查中，行驶20万公里的福特锐界L混动版表现出色：空调和车机系统响应迅速、运行正常，变速箱换挡平顺无顿挫，底盘与车身结构紧致无异响。最终实测的百公里加速仅需7.42秒，对于一台行驶了20万公里的大七座SUV而言，这一成绩实属难得。这些关键性能指标与仅行驶1万公里的新车基本持平，充分证明了福特锐界L混动版动力系统的稳定性和整车制造的耐久品质。

在长安福特杭州工厂的直播中，福特锐界 L 混动版通过高里程实车验证展示了其卓越的品质：即使经过严苛的考验，依然保持强劲的动力、超低的油耗和出色的耐久性，充分诠释了“开不坏的大马力 E 混动”。此次直播不仅展示了该车型混动系统与整车工艺的领先水平，更体现了长安福特将用户需求融入研发的长期主义理念。锐界 L 混动版凭借务实的制造理念、卓越的混动技术和扎实的产品力，为消费者提供了高价值的出行解决方案，助力无忧畅行。