突发！广汽菲克宣告破产：核心资产五度流拍 合资车企终局落定

7月8日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称“广汽菲克”）的管理人发布公告称，由于公司已不存在重整的可能性，经债权人委员会商讨并报请湖南省长沙市中级人民法院（以下称“长沙中院”）裁定，正式步入破产清算程序。

这一决定意味着这家曾因Jeep品牌而闻名的合资车企完成了最后的法律流程，成为近年来中国汽车行业加速洗牌的一个典型案例。

核心资产五次流拍 资不抵债为破产主因

依据长沙中院的裁定文件，广汽菲克截至破产申请受理当日的账面资产总额约为38.94亿元，而经核查后的债权认定总额高达81.23亿元，资产负债率超出110%。

这种严重资不抵债的状况，直接致使其核心资产——位于长沙的工厂及生产设备在五次公开拍卖中均因无人报名而流拍，起拍价从首次的19.15亿元降到第五次的9.92亿元，降幅接近一半。

破产清算进展

1. 债权申报与审查

部分无异议债权已获法院裁定确认，剩余涉及留置物处置、诉讼仲裁等复杂情况的债权，管理人将于近期完成调整并再次公示。

2. 资产处置进展

 - 非核心资产：除土地、建筑物、生产设备等核心资产之外，其他资产已基本处置完毕，全面数据将另行通报。

 - 核心资产：虽然五次拍卖流拍，但管理人仍在配合当地政府招商部门对接意向企业，力求通过资产重组实现债权人权益的最大化。

3. 售后服务保障

管理人已结合审计及行业专家的意见，制定售后服务合作草案并提交债权人委员会讨论，后续将提交债权人会议表决，以确保用户在整车停产10年内的售后需求得到保障。

4. 破产财产分配

《破产财产分配方案》已于2025年6月27日获长沙中院裁定认可，管理人将依法推进财产分配工作，力争尽早完成清偿。

历史回顾：从巅峰到陨落

广汽菲克于2010年3月成立，由广汽集团与Stellantis集团（原菲亚特克莱斯勒）以50:50的股比合资组建，总投资达170亿元，曾在2017年凭借Jeep品牌创下22.2万辆的年销量峰值。然而，质量问题屡屡发生、产品更新滞后以及合资双方的战略分歧，致使其销量不断下滑，2021年销量已不足2.01万辆。2022年，双方终止合资关系，广汽菲克正式进入破产程序。

行业启示：传统燃油车企转型之痛

广汽菲克的破产突显了传统燃油车企业在电动化浪潮中的转型困境。其长沙工厂作为典型的燃油车生产基地，由于改造成新能源车产线需要巨额投入，使得市场接盘的意愿不高。

这一案例也为其他合资车企敲响了警钟：在消费升级与技术变革的双重压力下，只有快速响应市场需求、优化产品结构，才能避免被淘汰的命运。

目前，广汽菲克的管理人正在加速推进破产清算的收尾工作，后续核心资产处置及债权人清偿进展仍需持续关注。（完）