曼哈特M5Touring实力碾压同级，能装货还能秒超跑？

在高性能改装领域，德国知名改装厂Manhart一直以“极致压榨动力、兼顾实用质感”著称，2026年3月，该厂正式推出针对宝马M5 Touring的专属改装方案——MH5 900E，将这台本身就极具性能潜力的高性能旅行车，打造成了一台既能家用载货，又能驰骋赛道的“暴力绅士”，其动力提升幅度之大，堪称同级别改装车型的天花板。

作为改装的核心，MH5 900E的动力升级十分硬核。原厂宝马M5 Touring搭载的混动系统可输出717匹马力和1000牛·米的峰值扭矩，Manhart通过一系列实质性改装释放其动力潜力：为4.4T V8双涡轮增压发动机换装强化涡轮以提升进气压力，写入专属发动机控制程序优化喷油、点火及增压值，并配备不锈钢阀门排气系统和竞技头段（该排气系统德国本土不合法，仅限出口）。经升级后，MH5 900E的最大功率达897匹（折合公制马力910匹），峰值扭矩飙升至1200牛·米，相比原厂分别提升180匹和200牛·米。

跑得快，更要站得稳，Manhart在提升动力的同时，也对车辆的底盘与操控系统进行了针对性优化，确保车辆能从容应对狂暴的动力输出。在悬挂系统方面，MH5 900E提供了两种选择，满足不同用户的需求：喜欢日常代步、追求舒适质感的用户，可以选择H&R短弹簧，它能适度降低车身高度，让车辆姿态更具战斗感，同时保留一定的舒适性，适合日常通勤使用。

而追求极致操控、经常驰骋赛道的用户，则可以选择KW可调绞牙避震，这套避震系统可自由调节车身高低和悬挂软硬，能根据不同路况和驾驶需求进行精准调整，大幅提升车辆的操控精准度和稳定性，让车辆在高速过弯时也能保持平稳姿态。

轮毂与轮胎的搭配，同样是提升操控和颜值的关键。MH5 900E配备了Manhart专属的Concave One锻造轮毂，有21英寸和22英寸两种尺寸可供选择，锻造工艺不仅让轮毂更轻量化，还能提升其强度，应对高速行驶和激烈驾驶的需求。轮胎方面，前轮搭配285/35或295/30规格的轮胎，后轮则选用305/30或315/30规格，宽大的轮胎尺寸能大幅提升地面抓地力，有效避免动力过强导致的打滑问题，让每一寸动力都能传递到地面。

值得一提的是，Manhart并未对原厂刹车系统进行改动，在工程师看来，原厂刹车的性能已经足以应对升级后的动力输出，无需额外强化，既保留了原厂的可靠性，也降低了改装成本。

与狂暴的动力形成鲜明对比的是，MH5 900E的外观和内饰走的是低调内敛的路线，没有采用夸张的宽体套件和大尺寸尾翼，而是延续了上一代MH5 800E的设计风格，仅对前后包围进行了小幅优化，让车辆线条更显凌厉。经典的黑金配色搭配金色拉花，成为了车辆最具辨识度的标志，低调中透着一股不怒自威的气场，完美诠释了“低调狠角色”的定位。

内饰方面，Manhart也未进行过多浮夸的改装，主要是在细节处加入专属标识，保留了原厂的豪华质感和实用布局，让车辆既能满足激烈驾驶的需求，也能兼顾日常家用的舒适性。

总的来说，Manhart MH5 900E是一款将性能与实用完美融合的改装车型。它没有盲目追求外观的浮夸，而是将核心精力放在了动力、底盘等关键部位的升级上，既保留了宝马M5 Touring旅行车的实用属性，又拥有了接近900匹的超跑级动力，真正实现了“能装货、能秒跑”的双重需求。

对于追求极致性能又不放弃家用实用性的消费者来说，这台经过Manhart精心改装的MH5 900E，无疑是一个极具吸引力的选择。