5月工信部新车申报解读，名字中带“8”的都在这了
先来看一个全新品牌FREELANDER神行者推出的首款新车“神行者8”。从申报图来看，大家或许可以看到几分路虎家族的气息。没错，它确实出自路虎，但这回是和奇瑞共创。简单来说，路虎提供品牌设计，奇瑞提供制造体系和新能源供应链。
神行者8基于全新iMax平台架构打造，该平台支持纯电、增程以及插混动力，而目前出现在申报名单中的是增程动力，搭载来自宁德时代的60.331kWh三元锂电池，纯电续航为221km。
虽神行者8高度还原了Concept 97概念车的设计理念，但也和众多新能源车一样，未能免俗，新车将会搭载896线激光雷达，以及高通骁龙最新一代8397车规级芯片。是的，你没看错，这意味着华为乾崑ADS 4.1不会缺席。
更关键的是，燃油时代“全地形”一直是路虎的灵魂所在，而这次，神行者8开始把算法和电控融入其中，全球首发i-ATS智能全地形系统，用激光雷达和双目摄像头来感知地形。
尊界V800继“界字辈”首款MPV车型智界 V9 开启预售之后，家族又添新成员——尊界V800。不出意外的话，尊界V800应该和尊界S800一样要冲百万旗舰的定位。按此定位，智能化估计是最新的华为乾崑智驾配置了。
乍一看，尊界V800的设计风格基本和尊界S800一样，只是部分细节稍有调整，比如引擎盖上的车标挪到中网位置，并加大尺寸，看上去更加显眼。车尾用上了纵向布局的分体式尾灯。
车身尺寸，尊界V800给到近5.5米的车长，3.43米的轴距，是一款7座布局的MPV，这账面数据比迈巴赫S级还要大。
动力上，尊界V800将搭载1.5T增程系统+前后双电机的四驱布局+63.2kWh的三元锂电池，纯电续航提供275km和265km两种可选。整体数据看着还不错，但一看整备质量高达3190kg，比迈巴赫S级的2350kg足足重了840kg。说实话，这个吨位要想让一台MPV操控灵活，预计华系家族的各种黑科技也会上线。
尊界S800高定版，单从外观就可以和普通版看出区别。前后车标、车身侧面的英文标识以及轮毂等，均加入了金色点缀，引擎盖中间还多了一道金色饰线，怎么看都有点红旗的味道。大家觉得呢？反正这条装饰性，小编是欣赏不来。
另一处不同在于，尊界S800高定版的B柱多了一个凸起的摄像头，该不会其驾驶辅助方案会有所升级？
东风奕派M8东风奕派M8，外观看上去一股理想气息，新车最大卖点就是和华为乾崑进行了深度合作，也就是说华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云、鲸鳍通信五大智能技术，这些统统都会在东风奕派M8上搭载。
车身尺寸，东风奕派M8长宽高分别为5020/1975/1733mm，轴距为3025mm，同样也是采用三排六座布局。相比于奕派008，东风奕派M8几乎没啥太大的调整。
动力上，东风奕派M8申报了纯电和增程两种版本。其中，纯电版搭载800V高压平台+4C快充，电机最大功率230kW，CLTC续航600km；增程版电机最大功率215kW，CLTC纯电续航300km。
海狮08，外观依旧有海洋家族的设计语言，波浪造型的大灯组提升了不少辨识度。
车身尺寸，海狮08长宽高分别为5115/1999/1800mm，轴距为3030mm，提供5座和6座两种布局，整体的账面参数比王朝家族的大唐略小一圈。
动力上，海狮08申报了纯电和插混两种版本。纯电版提供320kW和215kW/370kW两种电机配置，插混版则提供DM-i与DM-p。参考目前比亚迪新车的配置，第二代刀片电池、闪充技术、天神之眼5.0这些配置也不会缺席。
从申报图来看，吉利银河A8 TT的设计风格不同于家族其它在售车型，多了更多运动化的设计元素，低趴的前脸、炯炯有神的大灯组、大尺寸进气口和电动尾翼。
车身尺寸，吉利银河A8 TT长宽高分别为4999/1919/1479mm，轴距为2920mm，比银河E8略小一丢丢。
动力上，吉利银河A8 TT提供245kW单电机和180kW/245kW双电机两种配置，并搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池。作为全新纯电轿车，吉利银河A8 TT这回应该能用上800V高压平台了吧？不过，可以肯定的是，吉利银河A8 TT的亲民定价不会丢了。
