贾跃亭2026卖40万辆车 这次能回国吗

“下周回国”，这四个字堪称互联网上的一个经典梗，而梗的主角，就是法拉第未来的创始人贾跃亭。时隔多年，贾跃亭又一次站在了聚光灯下，不过这一次，他不再画大饼，而是直接带着新车和销量目标来了。

在2026年的CES展上，贾跃亭带着法拉第未来的全新MPV车型FX Super One高调亮相。发布会上，他一改往日的意气风发，几度哽咽，对着镜头说：“我想念我的家人，想念我的祖国，我一定会回去的。”这番真情流露，让不少网友都感慨：“老贾这次是真的想上岸了。”

除了煽情，贾跃亭还立下了一个军令状：未来五年，法拉第未来要卖出40万辆车，还清142亿的债务。为了实现这个目标，FX Super One的定价也相当“接地气”，起售价不到80万，相比之前的FF91便宜了一半还多。而且新车的配置也很能打，续航里程超过700公里，搭载了最新的智能座舱系统，还支持高阶智驾功能。

不过，新车刚亮相，就被眼尖的网友指出：FX Super One的外观设计和魏牌高山高度相似，简直就是“孪生兄弟”。还有知情人士爆料，这款车其实是“中国散件，美国组装”，核心零部件都来自国内的供应商。即便如此，新车开启预订后，还是在1小时内就收到了1万台的订单，不得不说，贾跃亭的号召力依旧不减当年。

这些年，贾跃亭的造车之路走得异常坎坷。从乐视汽车到法拉第未来，他经历了资金链断裂、公司破产重组、被列为失信被执行人等一系列打击，但他始终没有放弃造车梦。为了还债，他甚至成立了个人还债信托基金，把法拉第未来的部分股权和资产都放进了信托里。

2026年，被贾跃亭称为“救赎之年”。他不仅要造车卖车，还跨界搞起了机器人业务，法拉第未来的首款人形机器人也在CES展上同步亮相。有行业分析师表示，贾跃亭这次是想靠“汽车+机器人”的双轮驱动模式，实现翻盘。但也有不少人持怀疑态度：“40万辆的销量目标，对于一个年销量不足千辆的品牌来说，简直就是天方夜谭。”

网友们的评论也很有意思：“老贾的车还没量产，PPT已经更新到第10版了”“这次的下周回国，不会又是下下周吧”。不可否认，贾跃亭是一个充满争议的人物，但他身上那种屡败屡战的精神，确实让人佩服。

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